 |
扎根于小区的智能快递箱极大方便了各方
本报记者杨霄程昭华文图
核心提示仿若一夜间，智能快递箱密布郑州各类场所，并成了指挥收件人跑腿的“发令员”。
这更像是一场圈地运动。据本报调查，当前至少有三股势力、10家品牌在河南市场全面开花。每个城市、每个生活小区、学校、写字楼、政务机构，都是激烈竞标的猎物。更甚者，同一小区竟有5家公司的快递箱并存。
智能快递箱究竟是个什么生意？引燃它突然亢奋的引信，会是什么？请看本报调查。
“箱子大战”席卷省会短信取件代替快递员上楼
越来越多的郑州百姓正在感知生活中一种微妙变化：快递员不再电话预约上门送件时间或爬楼送货，而是会收到一条短信通知，“请凭此短信上的密码到某个智能快递柜取物”。接到短信的收件人下楼，跑到取件货柜前，“输入密码—开箱—取件”。这与超市存包柜的使用方式很相似。但不同的是，它所集纳的功能远比想象中强大，就如某运营商正在对智能快递箱嵌入“冰箱”（温控功能），可存放生鲜和食品。
这套服务对取件人是免费的，它解决了很多人等待快递上门的各种不安以及寻找代收件的麻烦。同时，如用户下载使用其APP客户端，还可跟踪快件派送过程，但如是24小时未能领取，智能快递箱则收取“超期服务费”，每个格箱每日收取一块钱。
智能快递箱早在两年前就在郑州出现，却为何在近期突然盛行？
据记者调查，市场参与主体陡增，传导至市场，使竞争加剧，是直接推手。
比如6月6日，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯发布公告，共同投资5亿元成立“丰巢科技”，计划在年内将其智能快件箱在国内33个重点城市布局过万网点。而10天后，它就出现在了正商·蓝海港湾小区。
事实上，仅正商置业一家地产商，在今年上半年就与多家快递箱运营商签订了进场协议。这包括苏宁、日日顺乐家、顺丰等。
“目前正在磋商的公司至少还有3家。我们对所有拟合作方都给予公平的竞争性条件。”正商置业负责该项目的代表田野透露，在去年，该集团为给旗下生活社区居民提供便捷服务，曾赴上海引入了第一个合作者富友。而今年3月份后，快递箱运营商就像赶集一样纷纷登门，这让他们迅速改变了合作姿态。“以前有的物业是免费提供场地。而如今，则需竞标进场，并拒绝‘排他合作’。”
市场参与主体数量与竞争强度陡增，无疑令市场既得利益者不安。
如速递易（成都我来啦网格信息技术有限公司旗下品牌），2014年8月入郑注册，已铺设了500多台快递箱，占市场份额半壁江山。该公司一李姓负责人称：“总部对郑州市场的投资已超过2000万（单组快递箱投资成本2万～3万元），目标开发规模与投入仍在加码。但目前，市场竞争的游戏规则却被彻底打乱，导致开发成本持续攀升。”
急于打破市场规则的，当然是新入场者。如苏宁、日日顺乐家（海尔旗下子公司），均是上半年在郑州迅速布阵，并打出了一波凌厉的市场攻势。
“智能快递箱在郑州只是刚刚开始。仅1个月，我们就建了20余个终端点。”日日顺乐家一负责人透露，该公司市场调研，当前郑州的快递箱终端约1000个，相比全城3000多个社区、每天15万单的快递配送量，其使用效率占比不足5%。因而，该公司计划年底前在郑州投建快递箱总量为500个。
相较前者，苏宁切入市场凸显出极高的技巧性。河南苏宁云商销售有限公司副总经理赵冬利称，该公司在郑州、平顶山等多地同步启动项目，并拿到商务职能部门为其提供的支持与背书。除与其他品牌竞争大型生活社区外，政府机构、院校、企事业单位办公场所等亦是重要突破口。
“的确有很多社区曾与一些先行者签订有排他性协议。但现在，各家运营商都在‘拼条件’，社区物业当然会重新评估游戏规则与合作方的分量。”赵冬利透露，苏宁在河南的全年计划是落地200个快递箱。
顷刻颠覆竞争规则智能快递箱亏本“献殷勤”？
默默前行两年的智能快递柜领域，只用了3个月，就被颠覆了既有的市场规则。比如，曾经物业公司四处寻找快递柜提供商上门，如今被运营商踢破门槛；又如，曾经可拿到的免费社区场地，如今却随竞争加剧租金飙涨，至3000元左右/年。
还如，对快递公司收费的快递箱，也开始渐变至全免费。据了解，今年迅速杀入市场的日日顺乐家，率先提出不向消费者和快递公司收取任何费用，苏宁等多家运营商也在构思“全面免费”计划。而此前，如速递易等既得利益者，则对快递公司收取每单0.2～0.3元服务费用。
“目前参与集团协议的快递柜提供商，对小区都实行免费取件，超过24小时，同样是不收费的。”田野表示。
智能快递箱缘何成了个生意？众所周知，该产物的使用原型，是快递公司方便自有客户提货。如今，它却摇身一变，成为第三方开放平台。如东方鼎盛一位物业负责人的说法，智能快递箱是个多方得利的好生意。对物业公司来说，智能快递柜将快递员与小区进行了隔离，无论是物业公司还是网购消费者，都将不再与快递发生直接接触。“小区出于安全考虑，需进行刷卡进出，而快递员作为特殊群体进出小区，无形中增加了有人冒充快递员进入小区的隐忧。但智能快递箱出现，客观上帮助物业公司降低了管理难度，更何况，还能实现盈利。”
而缩减人力与时间成本，则是智能快递柜吸引快递公司的重要原因。据国家发改委、国家统计局等部门联合发布的数据显示，2014年，我国社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。这其中，最后一公里占到整个物流配送成本的30%以上，终端配送成本高企，正在成为目前物流行业发展的最大瓶颈。
“最后一公里的输送综合成本，占到了一单快递总成本的50%。”中通速递郑东新区一位负责人告诉记者，目前快递员上门派件，算上等待时间，平均发一单需要近10分钟时间，而采取智能快递柜投递，每成功派发一单只需要不到5分钟时间。这意味着，智能快递箱能帮快递公司的配送员提升一倍效率。所以，即便智能快递箱运营商按单收费，挑战了快递业稀薄的利润，但快递公司在权衡之下仍会选择同其合作。
不过，无论看起来这笔生意多么美好，现实是，至今这笔生意还没有人能赚到钱。
“因缺乏清晰盈利模式，智能快递箱仍是赔钱生意。”市场上所有亢奋的投资者都心照不宣。
速递易李姓负责人坦言，仅靠个别用户延迟取单所带来收益，与投资成本根本不匹配。更何况，随着市场竞争加剧，对快递公司、普通用户收费的模式，也面临诸多挑战。
而所谓的售卖快递箱广告位，或开发其他充值缴费、还信用卡等服务功能赚取佣金，目前也有掣肘。比如，某些小区物业公司明确拒绝箱体广告，以及获取公用事业单位与金融机构信任的客观难度。
从“最后一公里”到“决战百米”三股势力竞分天下
综合多家运营商提供的信息，目前郑州智能快递箱投资，每季度以40%的速度递增，并有望在今年年底实现数量翻两番。
那么问题来了，争着做“赔钱生意”的各路神仙，总得图点什么？
记者采访发现，诸多运营商其实可分为三股势力：以速递易、富友、友宝为代表的硬件提供商，以苏宁、京东、菜鸟为代表的电商，以及顺丰、日日顺乐家为代表的物流商。而三股势力分属不同行业，虽具有不同的资源禀赋与竞争优势，但却有着完全一致利益诉求。
比如，硬件提供商强于智能终端机自产的成本优势，物流商强于既有网络渠道，而电商则强于用户基数与业务长尾。
基于各自所长，各家运营商拼命向市场砸钱的终极利益诉求，绝不是“学雷锋”，而争的是低成本流量与“消费数据”。
河南厚朴电子商务公司创始人高尔博分析，居民生活社区的快递取件人，基本可判定为网购族。试想一下，如果智能快递箱+APP实现批量引流，就形成了有效流量，那么它的流量变现收益将会有多么庞大。“2014年，国内电商行业的平均引流成本达120元/个，成功消费流量的引流成本达320元/个。”
这一说法，与赵冬利对苏宁利益的描述基本吻合。如其称，苏宁智能快递机是为发展会员而服务，它是O2O模式中的重要一环。利用箱子是否赚钱，并不重要。重要的是，它实现了会员信息与消费轨迹的汇总，由此为苏宁大数据后台实现精准化的推送提供了有力支撑。“你孩子几岁，每月用多少块儿尿布、几桶奶粉，要什么价位的，我们就有机会让消费者一次满足需求。”
客观来看，智能快递箱运营商的批量出现，意味着零售产业链针对消费者资源与服务效率的竞争持续升级：从“最后一公里”，拉近至“决战百米”。链路末端也会呈现出多样化和丰富化的创新，比如社区本地生活服务等更多的增值服务出现。
核心提示仿若一夜间，智能快递箱密布郑州各类场所，并成了指挥收件人跑腿的“发令员”。
这更像是一场圈地运动。据本报调查，当前至少有三股势力、10家品牌在河南市场全面开花。每个城市、每个生活小区、学校、写字楼、政务机构，都是激烈竞标的猎物。更甚者，同一小区竟有5家公司的快递箱并存。
智能快递箱究竟是个什么生意？引燃它突然亢奋的引信，会是什么？请看本报调查。
“箱子大战”席卷省会短信取件代替快递员上楼
越来越多的郑州百姓正在感知生活中一种微妙变化：快递员不再电话预约上门送件时间或爬楼送货，而是会收到一条短信通知，“请凭此短信上的密码到某个智能快递柜取物”。接到短信的收件人下楼，跑到取件货柜前，“输入密码—开箱—取件”。这与超市存包柜的使用方式很相似。但不同的是，它所集纳的功能远比想象中强大，就如某运营商正在对智能快递箱嵌入“冰箱”（温控功能），可存放生鲜和食品。
这套服务对取件人是免费的，它解决了很多人等待快递上门的各种不安以及寻找代收件的麻烦。同时，如用户下载使用其APP客户端，还可跟踪快件派送过程，但如是24小时未能领取，智能快递箱则收取“超期服务费”，每个格箱每日收取一块钱。
智能快递箱早在两年前就在郑州出现，却为何在近期突然盛行？
据记者调查，市场参与主体陡增，传导至市场，使竞争加剧，是直接推手。
比如6月6日，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯发布公告，共同投资5亿元成立“丰巢科技”，计划在年内将其智能快件箱在国内33个重点城市布局过万网点。而10天后，它就出现在了正商·蓝海港湾小区。
事实上，仅正商置业一家地产商，在今年上半年就与多家快递箱运营商签订了进场协议。这包括苏宁、日日顺乐家、顺丰等。
“目前正在磋商的公司至少还有3家。我们对所有拟合作方都给予公平的竞争性条件。”正商置业负责该项目的代表田野透露，在去年，该集团为给旗下生活社区居民提供便捷服务，曾赴上海引入了第一个合作者富友。而今年3月份后，快递箱运营商就像赶集一样纷纷登门，这让他们迅速改变了合作姿态。“以前有的物业是免费提供场地。而如今，则需竞标进场，并拒绝‘排他合作’。”
市场参与主体数量与竞争强度陡增，无疑令市场既得利益者不安。
如速递易（成都我来啦网格信息技术有限公司旗下品牌），2014年8月入郑注册，已铺设了500多台快递箱，占市场份额半壁江山。该公司一李姓负责人称：“总部对郑州市场的投资已超过2000万（单组快递箱投资成本2万～3万元），目标开发规模与投入仍在加码。但目前，市场竞争的游戏规则却被彻底打乱，导致开发成本持续攀升。”
急于打破市场规则的，当然是新入场者。如苏宁、日日顺乐家（海尔旗下子公司），均是上半年在郑州迅速布阵，并打出了一波凌厉的市场攻势。
“智能快递箱在郑州只是刚刚开始。仅1个月，我们就建了20余个终端点。”日日顺乐家一负责人透露，该公司市场调研，当前郑州的快递箱终端约1000个，相比全城3000多个社区、每天15万单的快递配送量，其使用效率占比不足5%。因而，该公司计划年底前在郑州投建快递箱总量为500个。
相较前者，苏宁切入市场凸显出极高的技巧性。河南苏宁云商销售有限公司副总经理赵冬利称，该公司在郑州、平顶山等多地同步启动项目，并拿到商务职能部门为其提供的支持与背书。除与其他品牌竞争大型生活社区外，政府机构、院校、企事业单位办公场所等亦是重要突破口。
“的确有很多社区曾与一些先行者签订有排他性协议。但现在，各家运营商都在‘拼条件’，社区物业当然会重新评估游戏规则与合作方的分量。”赵冬利透露，苏宁在河南的全年计划是落地200个快递箱。
顷刻颠覆竞争规则智能快递箱亏本“献殷勤”？
默默前行两年的智能快递柜领域，只用了3个月，就被颠覆了既有的市场规则。比如，曾经物业公司四处寻找快递柜提供商上门，如今被运营商踢破门槛；又如，曾经可拿到的免费社区场地，如今却随竞争加剧租金飙涨，至3000元左右/年。
还如，对快递公司收费的快递箱，也开始渐变至全免费。据了解，今年迅速杀入市场的日日顺乐家，率先提出不向消费者和快递公司收取任何费用，苏宁等多家运营商也在构思“全面免费”计划。而此前，如速递易等既得利益者，则对快递公司收取每单0.2～0.3元服务费用。
“目前参与集团协议的快递柜提供商，对小区都实行免费取件，超过24小时，同样是不收费的。”田野表示。
智能快递箱缘何成了个生意？众所周知，该产物的使用原型，是快递公司方便自有客户提货。如今，它却摇身一变，成为第三方开放平台。如东方鼎盛一位物业负责人的说法，智能快递箱是个多方得利的好生意。对物业公司来说，智能快递柜将快递员与小区进行了隔离，无论是物业公司还是网购消费者，都将不再与快递发生直接接触。“小区出于安全考虑，需进行刷卡进出，而快递员作为特殊群体进出小区，无形中增加了有人冒充快递员进入小区的隐忧。但智能快递箱出现，客观上帮助物业公司降低了管理难度，更何况，还能实现盈利。”
而缩减人力与时间成本，则是智能快递柜吸引快递公司的重要原因。据国家发改委、国家统计局等部门联合发布的数据显示，2014年，我国社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。这其中，最后一公里占到整个物流配送成本的30%以上，终端配送成本高企，正在成为目前物流行业发展的最大瓶颈。
“最后一公里的输送综合成本，占到了一单快递总成本的50%。”中通速递郑东新区一位负责人告诉记者，目前快递员上门派件，算上等待时间，平均发一单需要近10分钟时间，而采取智能快递柜投递，每成功派发一单只需要不到5分钟时间。这意味着，智能快递箱能帮快递公司的配送员提升一倍效率。所以，即便智能快递箱运营商按单收费，挑战了快递业稀薄的利润，但快递公司在权衡之下仍会选择同其合作。
不过，无论看起来这笔生意多么美好，现实是，至今这笔生意还没有人能赚到钱。
“因缺乏清晰盈利模式，智能快递箱仍是赔钱生意。”市场上所有亢奋的投资者都心照不宣。
速递易李姓负责人坦言，仅靠个别用户延迟取单所带来收益，与投资成本根本不匹配。更何况，随着市场竞争加剧，对快递公司、普通用户收费的模式，也面临诸多挑战。
而所谓的售卖快递箱广告位，或开发其他充值缴费、还信用卡等服务功能赚取佣金，目前也有掣肘。比如，某些小区物业公司明确拒绝箱体广告，以及获取公用事业单位与金融机构信任的客观难度。
从“最后一公里”到“决战百米”三股势力竞分天下
综合多家运营商提供的信息，目前郑州智能快递箱投资，每季度以40%的速度递增，并有望在今年年底实现数量翻两番。
那么问题来了，争着做“赔钱生意”的各路神仙，总得图点什么？
记者采访发现，诸多运营商其实可分为三股势力：以速递易、富友、友宝为代表的硬件提供商，以苏宁、京东、菜鸟为代表的电商，以及顺丰、日日顺乐家为代表的物流商。而三股势力分属不同行业，虽具有不同的资源禀赋与竞争优势，但却有着完全一致利益诉求。
比如，硬件提供商强于智能终端机自产的成本优势，物流商强于既有网络渠道，而电商则强于用户基数与业务长尾。
基于各自所长，各家运营商拼命向市场砸钱的终极利益诉求，绝不是“学雷锋”，而争的是低成本流量与“消费数据”。
河南厚朴电子商务公司创始人高尔博分析，居民生活社区的快递取件人，基本可判定为网购族。试想一下，如果智能快递箱+APP实现批量引流，就形成了有效流量，那么它的流量变现收益将会有多么庞大。“2014年，国内电商行业的平均引流成本达120元/个，成功消费流量的引流成本达320元/个。”
这一说法，与赵冬利对苏宁利益的描述基本吻合。如其称，苏宁智能快递机是为发展会员而服务，它是O2O模式中的重要一环。利用箱子是否赚钱，并不重要。重要的是，它实现了会员信息与消费轨迹的汇总，由此为苏宁大数据后台实现精准化的推送提供了有力支撑。“你孩子几岁，每月用多少块儿尿布、几桶奶粉，要什么价位的，我们就有机会让消费者一次满足需求。”
客观来看，智能快递箱运营商的批量出现，意味着零售产业链针对消费者资源与服务效率的竞争持续升级：从“最后一公里”，拉近至“决战百米”。链路末端也会呈现出多样化和丰富化的创新，比如社区本地生活服务等更多的增值服务出现。
事实上，这也是国家正在鼓励并推动的方向。商务部5月15日发布了“互联网+流通”行动计划，提出将努力解决“互联网+流通”的两个瓶颈问题，一是解决“最后一公里”问题，如积极发展中小城市和农村电商，完善其快递配 送、物流仓储等基础设施，二是打破“最后一百米”的瓶颈，鼓励电商进社区、推广线上线下互动、创新服务民生方式等。
由此来看，时下的智能快递箱市场“圈地运动”，其背后更真实的竞争内容实为资本对抗。很显然，零售业链条最后百米冲刺，将是三个军团的终极对决。而此时，仅是一个开始。
