如果把智能快件箱的前世今生分为两个半场，上半场攻城略地之后，下半场则由岁末年初砸出来的两个“大礼包”开始，这两个引起“箱子圈”震动的礼包，间接地指引着箱子下半场的方向。
2016年12月20日，成都三泰控股1250万元投资递易（上海）智能科技有限公司（简称递易科技），取得8.77%股权并保留优先收购权。天津真格天弘资产管理合伙企业（有限合伙）跟投1000万元人民币。
2017年1月5日，丰巢科技正式对外宣布完成A轮25亿元融资，本轮融资后丰巢估值已达55亿元。本轮融资由鼎晖领投，国开、钟鼎、熠遥跟投，原股东继续追加投资。
速递易、递易、丰巢、江苏云柜、格格货栈、中集e栈、近邻宝……曾经是快递业一个小关联行业的智能快件箱，因为流量入口之争和行业介入相对轻量而备受各方青睐。而今，各方资本驱赶，将把原本白热化的竞争引至哪个方向？
谁的算盘拨得更响
如此数量级的重金砸入，投资方究竟意欲何为？在讨论这个问题之前，我们不妨先来看看这两家智能快件箱企业的“家底”。成立于2013年的递易科技，可谓专注高校智能快件箱细分领域的行业巨擘。在成立之初，递易就进军智能快件箱的高校市场，并自建了服务团队。目前，其旗下已经建立超过125个高校网点，格口的使用频率每天能达到150%。
作为提供快递“最后一公里”解决方案的公司，丰巢以智能快件箱为切入点，在提升快递末端效率以及便捷度的基础上，加强硬件与人、网点的链接。记者从丰巢方面了解到，自2015年6月启动以来，在一年半的时间里，丰巢的市场范围已经覆盖全国74个城市，投放4万组快递柜，格口数量达300万，日均包裹处理量已达快递柜行业第一。
骄人的成绩的确引人注目，但令人疑惑的是，作为智能快件箱行业先行者的速递易为何要入股同行？不过，从投资合作的角度出发或许并不难理解。“进入高校市场门槛高，一般只容得下一家。”三泰控股相关负责人介绍说，速递易5.5万个网点中只有472个布点高校，占比很小，很多资源浪费掉了。想要短期内占领高校市场，投资合作不失为上上策。对于投资方的看好，递易创始人兼CEO邹建华表示，“这至少证明资本已经开始关注这个行业，相信会发展得越来越好。”
丰巢的情况又如何？作为A轮领投方，鼎晖投资表示，智能快件箱能显著提高派送效率，较好地解决终端配送“最后一公里”问题，进而满足消费者、快递员、快递网点和小区物业的需求。“从长远看，丰巢凭借强大股东资源的支持和精干的管理团队，有望打造成为提供物流终端派送整体解决方案的平台型公司、行业模式发展进化的引领者以及终端消费者个性化服务的流量入口，具有巨大的发展潜力。”对于此次增资，股东申通方面表示，这有利于推动申通业务的开拓，提升生产经营能力，进一步推进公司业务的发展，对公司经营和业绩将起到积极的促进作用，符合公司利益。
拿到这些钱，怎么花？此次投资递易科技，三泰控股现金投资仅500万元，其余以柜体设备与网点折算支付。未来，三泰控股将此前所布高校网点交予递易科技运营，“专业人做专业事”，三泰控股将协助递易科技扩大其在国内高校的优势，从而进一步巩固速递易在行业的龙头地位。“赚钱是其次，现在递易科技紧要的是短期内把规模做起来，抢占投递率集中、壁垒又高的高校市场。”上述相关负责人说。
丰巢方面表示，本轮融资后，丰巢将在一二线城市加速拓展网点布局，计划2017年新增3万个网点，强化已进驻的城市的资源优势；在行业产业链上，丰巢将发挥资源优势进行信息流、数据流的互通和整合，在提升智能快件箱在快递末端效率以及便捷度的基础上，加强硬件与人、网点的链接，为快件箱行业形成完整的末端快递解决方案提供样板。
谁的热爱更能打动人心
在资本的蠢蠢欲动下，物流及快递业的变革还远未结束。随着电商快递业务量的持续快速增长和人力成本的持续提升，如何降低终端派送成本、提高派送效率以及保障快件安全，成为行业发展的痛点和亟待解决的问题。
就智能快件箱而言，其营造的“时空差”以及避免无效投递和二次投递等问题，极大地提升了快递员的配送效率，方便用户随取随寄，是解决末端派送难题的理想途径之一。
受制于标准不统一、市场竞争机制和市场管理法规不健全以及企业间缺乏合作意识等诸多因素，目前智能快件箱末端投递占比仅有5%的市场份额，其盈利模式也一直广受诟病。据了解，目前很多快件箱企业已开始探索收费模式，其中大部分采用“使用费向快递员收取，滞留费向消费者收取”。
收费还是免费？邹建华曾在其署名文章中公开表示：“随着快递产品细分市场的不断发展，智能快件箱行业的良性运行更需要健康的资金流支撑，一味地免费不仅很难获得资本市场的理解和支持，而且也很难令行业走得更远。”
据了解，目前除了快件收发等基础费用外，智能快件箱还可以加载广告、生活服务和生鲜产品等增值服务，以快件箱为流量入口，通过APP拓展商业功能，或销售粮油米面，或提供家政服务，或搭载充值、缴费、理财等金融服务。
未来怎么做？随着“最后一公里”的派送瓶颈不断突破，递易已拥有智能快件箱、快递第三方业务系统、云平台快递业务管理系统以及移动客户端四大板块，邹建华认为解决问题的关键在于拥有OMS、ERP、CRM等必不可少的系统。递易在智能快件箱系统及硬件方面拥有自主研发能力，目前包括正在申请的专利在内有30多项。
快递咨询网首席顾问徐勇认为，随着“最后一公里”人工成本的持续增高，人们对智能快件箱的需求必然越来越大。但只有当智能快件箱达到一定规模效应，培养了消费者的充分认知，才有盈利条件。他预计，行业的盈利转折点或将在2018年年底实现。此外，也有专家指出，以智能快件箱网络为基础而衍生的数据服务、微仓模式、广告业务未来也同样值得期待。
“智能快件箱的未来还是比较被看好的。”北京物资学院副院长何明珂说。在他看来，快递“最后一公里”的解决方案已经非常明确，“一是上门投递，二是智能快件箱，三是与社区、物业等第三方合作”。此外，他认为与第三方合作的模式还可以继续拓宽，而且在末端采用众包方式是比较有前途的。当然，这需要明确其中的法律责任，确保安全第一。
在2017年全国邮政管理工作会议上，国家邮政局局长马军胜在工作报告中就明确提出：大力推进快递末端设施能力建设，加快智能快件箱建设布局，力争派件量占比提高两个百分点，逐步形成以住宅投递、智能快件箱投递和公共服务站投递等模式互为补充的末端投递服务新格局。
