今天，三泰控股1亿元增资快捷快递的消息引起业内广泛关注。原来，12月20日晚，成都三泰控股发布公告，拿出1 亿元对快捷快递进行增资。增资完成后三泰控股将取得快捷快递3.85%的股权，同时保留优先收购权。
说起三泰控股，可能有人没听过，但一提速递易大家肯定不陌生，速递易就是三泰控股旗下的品牌。那么，快递柜巨头与快递企业联手，要下一盘什么棋？
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快捷快递基础建设亟需资本
继去年9月完成首轮2.5亿元融资后，今年6月，快捷完成8～10亿元的B轮融资。6月18日，快捷快递在浙江桐庐召开全国网络大会，董事长兼总裁吴传龙表示，“快捷与资本的结合，势在必行，也水到渠成。作为二线快递企业的我们，通过资本支持，加速基础设施和信息化建设，在标准化、细分化市场寻求突破，确保公司朝着预订目标发展。”并透露快捷快递将在明年启动上市计划，预计2020年在国内上市。
据吴传龙介绍，首轮2.5亿元融资中，70%用于基础设施建设，30%左右用于信息化建设。B轮融资的70%左右仍将用于基础设施建设，再建30多个分拨中心；剩下的30%用于车辆购置。
吴传龙说，他接手快捷快递三年多以来，在基础设施方面的投入已经达到10亿多元。正是保持基础设施、信息化、管理以及人才方面的投入，快捷快递2015年增速达到171.9%，远远高于行业总体48%的增速，控亏增盈显著。目前，快捷快递日均单量达到120多万票。
公告显示，快捷快递目前在全国拥有5,318个网点，118个分拨中心，业务基本覆盖全国，日单峰值可达110万单，在行业高速增长的背景下，快捷预计未来4年将保持50%以上的年均复合增速，到2020 年达到日单量556万单，在快递领域取得更加领先的行业地位。
快递专家赵小敏介绍，快捷快递2017年将加大网点分拨前移的力度，减少中间环节，落地配业务将成为新的增长点，某种程度上来说，三泰控股的1亿元对快捷快递来说是及时雨，据各方渠道信息了解，这不会是快捷快递的最后一笔引资，后续会有N+1笔的资金进入，当然这也需要以吴传龙为代表的股东有更大的包容和魄力。快捷快递专注于专业性精细化的发展路径是比较好的定位，避免走所谓多元化的路径，可立志成为中国领先的专业化社区配送企业。
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智能快件箱出路在哪？
智能快件箱已成为助力快递“最后100米”的重要利器，近两年来增长迅速。自2012年起，三泰控股开始发力从传统金融设备提供商向智能快递终端转型，截至今年8月底，速递易业务布局已扩张到全国79个城市，签约网点96,404个，落地网点53,450个，占总营收的比重也越来越大。
除了速递易之外，智能快件箱企业还有丰巢科技、格格货栈、中集e栈等，行业竞争激烈，而盈利模式却还在探索中。8月26日，三泰控股发布了2016年上半年度报告，总营收5.2亿元，归属于上市公司股东的净亏损为1.2亿元。
11月份，速递易因“超4小时收费政策”引发广泛关注。具体说来，速递易在重庆、台州、南充、潍坊、襄阳等5个城市试点，推出超4小时收费政策，引发消费者不满，推出仅10天左右，这一收费规定就被废止。而在去年，速递易曾尝试向快递员收费，但缓解资金压力的同时，也带来了快递柜空置率的提高。
此次与快捷快递合作，应该是速递易寻求盈利模式的一大探索。公告显示，本次投资完成以后，双方将借助各自资源优势，整合资源，充分发挥协同效益。与快捷快递合作后，其覆盖全国的骨干网络将对速递易智能柜的价值开发起到积极作用，同时亦有利于公司拓展现有业务体系，从关注快递末端“最后100米”延伸至快递“最初100米”。
另外，三泰控股拟瞄准电商件退换货市场，与快捷快递合作逆向物流业务，全面推出速递易24小时社区寄件服务，主要模式为速递易快递柜负责揽件，快捷快递依托其覆盖全国的5318个网点， 118个分拨中心保障运力，同时借助快捷快递目前业务主要以3-30公斤中大件为主， 而3公斤以下的小件对快捷快递运输成本并不敏感的明显优势，共同推出“3公斤以下，8元寄全国”服务。
快递专家赵小敏表示，投资快捷快递是三泰控股向快递产业链上游迈出的第一步，三泰控股未来还将联合快捷快递为用户和快递员提供更加多元的服务，从业务发展角度，与快捷快递具有良好的协同效应。
公告显示，本次除与快捷快递合作外，三泰控股还拿出1250 万元，投资递易（上海）智能科技有限公司；与珠海市速易达科技有限公司签署《智能快件箱项目合作协议》等。可见三泰控股还是要发力智能快件箱，希望此次与快捷快递的合作，可以探索出可行有效的智能快件箱盈利模式。
