1.流量
不是流量有多少，而是流量从哪儿来？
去年5月，杭州菜鸟联合12家快递公司和8家快递柜企 业，一同搭建了快递自提服务平台；上月末，「格格货栈」发声，此后快递取件信息，全部转为裹裹（菜鸟快递APP）平台发出，APP也更名为格格-裹裹版
作为快递流量源泉，快递公司和电商平台，已经开始收割战场，丰巢背后是顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯；菜鸟背后是阿里、顺丰、三通一达。可以说，此后各家快递柜能否有流量，都不得不看阿里和顺丰的脸色。
2.成本
据中商产业研究院发布报告指出，2016年，我国快递柜产量超过3.12万组。
单个快递柜成本约5-6万元，使用寿命约2-3年；每年向物业公司支付2000元左右的场地费；还需要雇佣一定数量的维护人员进行维修和上门处理问题（小编年初因快递柜出问题取不出，就是一个东北口音小哥骑着电动车大老远跑来帮忙取件）。
快递柜的生产制造、安装维护等一系列成本，算下来不低。但是，这样的商业模式，不依靠大量点位设置，也很难形成规模效应和市场占有率。
3.客诉
快递柜解决的是时效、安全、异常件处理问题。安全上，在提供存取功能同时，也通过摄像头的设置，提高货物存取的安全保障。
小编的另一件快递（买的多了蛤~），也是快递员送到楼下快递柜，但因为手机号码输入错误，没收到通知短信，不得不在快递公司、快递柜客服之间反复纠缠了三天。此处所耽误的时间和影响的客户体验，不得不算到快递柜头上。
快递柜企业在快递公司面前，依旧缺乏话语权（这和那个不太好的快递公司也有关系），处理客诉异常件等，难免投入巨大人力物力。而这里出问题的，不过是号码错误，货物无恙，若是货物出现丢失破损，想必扯皮的事情会更多。
4.盈利模式
坦诚讲，快递柜的最大受益者，是快递公司。
在最后一公里派送上，快递公司的成本逼近两元（包含快递员提成、设备采购、员工社保等等），而部分快递公司，内部转送成本，也不到两元。最后一公里和前面几百公里，成本相差无几。
快递柜能很好的提高快递员终端收派效率，按理说，最该支付这部分费用的是快递公司，但无奈，作为城市底层劳动者而言，快递员更希望能多送一件多提成点儿。
部分快递柜企业开启了收费存储的盈利模式，即三日内存储免费，超过后付费，渴望羊毛出在猪身上，惹来一众客户吐槽，也是实在想不出办法的办法。
当然，快递柜的盈利方式不仅在针对快件的服务收费上，可以拓展到水电费物业费收支、社区店乃至社交场景。但无奈此类服务已经被广大APP做的足够充分，形不成垄断式的效果，盈利之路尚远。
5.权责
消费者作为最终收取货物并支付全部物流成本的人，在快递服务上，话语权最大。而消费者也恰是快递柜最难跨过的障碍。
从消费行为看，支付了全额快递费的消费者，理应享受送货上门的服务，现今多了一层快递柜，不仅降低了享受，还承担了一定的风险（无法及时开箱验货）。
故此，消费者购买的是送货上门的快递，还是送货入柜的快递，这两者，终将面临市场参与者，即快递公司、快递柜公司、消费者的三重较量。
