过去的一周，顺丰控股成为资本市场内最受瞩目的一家公司。其股价自2月24日上市之后经历了5个涨停版，而这也一度让其董事长王卫以276亿美元身价，一举登上中国富豪排行榜排名第三的位置。
实际从2016年开始，民营快递公司迎来了集中上市浪潮。2016年10月20日，自首次披露借壳“大杨创世”方案8个月后，圆通快递股份有限公司率先正式登陆A股，成为中国民营快递行业首家上市公司。紧随圆通的脚步，中通快递也于当地时间10月27日正式在纽约证券交易所挂牌上市。稍晚于之前的两家，2016年12月30日，申通快递自披露借壳方案11个月后也成功借壳“艾迪西”，正式登陆深圳证券交易所。韵达快递在借壳“新海股份”后，也于2017年1月18日在深交所挂牌。自此四家通达系民营快递企业全部完成上市。就在上周，伴随着2月24日快递巨头顺丰的成功挂牌，此轮民营快递公司上市潮也正式收官。
民营快递行业发展的历史
公认的我国民营快递行业产生于1990年前后，自此之后业务量以不低于每年30%的速度递增，一批大中型民营快递企业逐步发展壮大起来。特别是2009年新邮政法的出台，彻底打破了“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”的枷锁，众多民营快递企业告别了“黑户”的日子。同一时期得益于电商行业在规模增速和绝对数量上的飞速发展，电商件的大量派送需求涌现，快递行业业务量增速从2010年前的30%左右跃升至此后的50%，并维持至今。
行业现状及格局
中国产业信息网发布的《2016-2022年中国快递行业市场深度调查及未来前景预测报告》中指出：我国快递业已经初步形成了国有、民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局；市场化、网络化、规模化、品牌化程度不断提高。“十二五”以来，我国快递业年均增速达到54.6%，成为国民经济的一匹“黑马”。2015年，我国快递量达206.7亿件。
同时根据国家邮政局数据统计显示，2016年，全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。其中，同城业务收入累计完成563.1亿元，同比增长40.5%；异地业务收入累计完成2099.3亿元，同比增长38.8%；国际/港澳台业务收入累计完成429亿元，同比增长16.1%。
数据来源：国家邮政局
在快递业取得如此高速增长的背后，民营快递业无疑做出了突出贡献。对于民营快递业的发展，加盟与直营并存的商业模式起到了很大的推进作用。加盟与直营两种商业模式各有千秋，加盟模式启动成本低，发展迅速，但管理松散，服务水平不统一，只能定位于低端服务市场。直营模式经营管理统一、服务水平高并且员工队伍稳定，不过这种模式需要一定规模的自有资本，成本较高。可以说以三通一达为代表的大部分民营快递企业正是以加盟模式快速提升市场占有率，而以顺丰为代表的民营快递企业则已逐步完成对加盟商的收编，在以高质量服务的姿态牢牢把控高端快递市场，推动着高端快递市场的发展。
但在快递业规模增长的同时，也存在一些突出问题，最突出的问题是行业每单快件价格不断下降，下降的原因一方面是由于上游的电商类大客户利用自身货源优势不断压低价格，其次就是快递企业历来的“价格战”依然在愈演愈烈。从微利化甚至发展到“无利化”、“亏损化”。特别是民营快递企业的加盟商们出现经营困难。同时劳动力、设备、土地和燃料成本的上涨，导致行业利润特别是民营快递企业的利润被大幅度压缩。各公司收入规模增速慢于业务量的增速，如何切实维持主营业务的利润率是当今各民营快递公司亟待解决的问题。
行业未来发展趋势
在2017年2月，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），此次发布的《规划》提出了到2020年要基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。
值得我们注意的是，《规划》提出将在”十三五“期间积极打造“快递航母”，形成3-4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。
这不难看出，从政策层面政府希望树立几家行业标杆企业，并将其培育成在国际上有一定竞争力的企业。基于此，在未来一段时间行业的集中度势必将进一步加强，发展较快的企业将获得更多的发展先机，而这种趋势显然不仅仅是在《规划》提出后才出现于行业之中，纵观从2015年底至今上市的三通一达和顺丰，在上市相关的新闻中多被冠以“不差钱”的标签，但大家依然争先恐后进行的融资行为正是自身加速壮大过程中对资金需求的表现，无论是使用募集的资金扩充空运机队，还是建设更多更大的区域性分拨中心，亦或是加快收编游离于总部管控之外的加盟点，完善快递网络末节的建设，无疑大家都在过去的一年中刻意让自己的发展进程提速。
同时《规划》还明确提出快递行业要在“十三五”期间持续进行产业升级，将新一代信息技术与快递产业相结合，在企业管理、市场服务和行业监督过程中引入移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等现代信息技术。实现快件自动分拨和快速转运。推进机器人、无人机、无人车研发和应用。
这也就是国家明确指出新阶段产业的升级已经不仅仅局限于了传统意义上的“跑马圈地”、快速扩张的基础设施建设、基础设备采购，而是需要将快递业从劳动密集型行业逐步向劳动与技术相结合的新局面转变，顺丰、申通、韵达、中通等快递业巨头联合投资以智能快递柜为主要产品的丰巢科技就是这种转变的突出体现。在这种新形式下，拥有持续性资本支持的公司无疑可以将更多的精力、财力投入到技术升级的工作中，尽快实现在更多环节减少对人力的依赖，使得自己的运营更高效、更易于管理也更便于扩张和降低单位成本。
各家民营快递业巨头在完善自身基础建设的同时借资本的力量也加快了对国内外同行业企业的投资与收购，从而更直接快速的壮大自身。在小公司难逃被收购、收编的同时，以前不常见的规模型企业之间的并购也在悄然进行，虽然 2016年底圆通速递对全国排名前五的快运物流企业天地华宇的收购以一则终止重大资产重组公告暂时划下句号，但是民营快递业巨头对同行业中规模型企业的投资与收购才只是开启了一个新的篇章。可以说大家在借资本东风让自己通过内生和外生获得更大发展的同时，政策的东风在未来几年也颇为可期，可以说下一个本土的FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）正在孕育之中。
